Il Cammino Finisterre fu quello seguito dai pellegrini che, una volta arrivati a Santiago di Compostela, decidevano di prolungare il loro Cammino fino a Finisterre o Muxia.
Altri pellegrini hanno già vissuto l’esperienza del Cammino di Santiago con il nostro supporto e la nostra pianificazione. E tu, cosa stai aspettando?
Oltre all’esperienza di completare il Cammino di Santiago, c’è anche la possibilità di godere di veri gioielli durante il percorso. Sia a livello naturale che architettonico, molti di essi ti lasceranno senza parole.
Nel caso del Cammino per Finisterre e Muxia non è diverso. Al contrario, le bellezze naturali sono ovunque. Ricorda che questo percorso è praticamente lungo tutta la costa, quindi i paesaggi marittimi saranno i tuoi compagni.
A differenza degli altri cammini disponibili e dell’arcinoto e popolare Cammino di Santiago da Sarria, qui il punto di partenza è la città di Santiago de Compostela, con destinazione finale il capo di Finisterre.
Tuttavia, ciò che molti non sanno è che fin dal Medioevo milioni di pellegrini lo hanno percorso. Come saprai, era l’ultimo tratto di terra conosciuto. Molti lo chiamavano la fine del mondo, da cui il suo nome: Finis terrae.
Ecco i cinque monumenti più importanti di questo percorso giacobeo:
Costruito sul fiume Aguapesada, quest’opera è anche conosciuta come Rego dos Pasos. Per quanto riguarda l’affluente, questo fa parte della valle di Ames o di Covas. Termina confluendo in A Condomiña de Bertamiráns con il fiume Sar.
La struttura che conosciamo oggi è stata costruita tra la fine del XVII e l’inizio del XVIII secolo. Tuttavia, essendo Aguapesada un importante nodo stradale, probabilmente, secondo alcuni resti, esisteva già una costruzione precedente.
Si tratta di un ponte in pietra progettato con un arco a tutto sesto ribassato e due scarichi. La carreggiata è stata realizzata con grandi lastre di pietra di granito con un volume rialzato. Inoltre, i parapetti sono anch’essi in pietra.
Una delle sue principali caratteristiche è la strana posizione in cui si trova. In realtà, non segue il tracciato storico del Cammino per Finisterre e Muxía, che doveva scendere da O Lombao parallelamente all’attuale. Tuttavia, questo è scomparso man mano che i terreni si espandevano.
Accanto al ponte c’è un vecchio mulino a ruota che era mosso dall’acqua dello stesso fiume. Secondo i documenti trovati, è qui dal metà del XVIII secolo.
Mazaricos è un comune della provincia di La Coruña con un ricco patrimonio storico, come la chiesa di San Giovanni. Si trova vicino al fiume.
Anche se a prima vista non sembra una costruzione particolarmente attraente, lo è per il suo passato storico. E infatti, questa zona, grazie alla sua posizione, gode di una forte devozione cattolica. Nel corso dei secoli XVII e XVIII furono costruite diverse cappelle, come quella di San Giovanni.
Ha una pianta ottagonale e una cappella maggiore in stile gotico, oltre a una torre piuttosto snella in stile barocco.
Nel 2009, il complesso è stato sottoposto a una profonda riabilitazione. Durante questi lavori, i lavoratori hanno scoperto nel seminterrato i resti dell’antico tempio che si trovava in quest’area. Costruzione che, secondo gli studi, risale al IX secolo.
Il Porto di Corcubión gode di una posizione geografica strategica. In passato, era una tappa fissa per le diverse spedizioni che andavano sia verso il Mediterraneo che verso il Nord Europa.
In effetti, questa insenatura è stata utilizzata in molte occasioni per compiere varie incursioni di saccheggio nei villaggi vicini. Per questo motivo, si rese necessario cercare soluzioni difensive a questa situazione.
Fu allora che nel XVII secolo iniziò la costruzione di tre fortezze: Il Castello del Cardinale a Corcubión, del Principe a Cee e infine quello di San Carlos a Fisterra.
Nel caso del Cardinale, i lavori iniziarono nel 1742 sotto la direzione di Lana Ferrieri. Il progetto fu completato da Carlos Lemaur e Francisco Llovet. Insieme al Castello del Principe, che si trova praticamente di fronte, formarono una potente difesa dell’estuario, basata sul fuoco incrociato.
La guarnigione era composta da 12 cannoni montati, oltre a una stazione permanente di 96 uomini.
Sebbene all’epoca l’obiettivo di proteggere l’ingresso dell’estuario fosse stato raggiunto, con il passare del tempo cadde in completo abbandono, rimanendo così per almeno due secoli. Nel 1956, l’amministrazione locale decise di metterlo in vendita e da allora è rimasto in mani private.
Il Castello di San Carlos è una tappa imperdibile che spicca da lontano. Si tratta di un edificio piuttosto particolare. In primo luogo, ha una forma irregolare. Fu costruito su un terreno roccioso, il che rese necessario adattarlo.
Fu costruito intorno al 1757 sotto la direzione degli ingegneri rinomati dell’epoca: Demaur e Exaccha. Fece parte, come già detto, di un piano difensivo dell’estuario di Corcubión, anche se inizialmente per quest’opera furono realizzati solo l’appianamento del terreno, le fondamenta e un tratto di mura.
Furono sufficienti 10 anni di lavori, interrotti in diverse occasioni. Infine, Carlo III, con decreto reale, ne ordinò il completamento. Aveva tre fronti distinti, oltre a una navata interna, la polveriera e la caserma. Anni dopo, la navata centrale fu praticamente ristrutturata nella sua interezza.
Durante la guerra d’indipendenza, fu incendiato e praticamente distrutto dopo un assalto da parte delle truppe francesi. Alcuni anni dopo, fu finalmente restaurato e tornò ad avere quello splendore e quella bellezza originale.
Se cerchi di fare il cammino di Santiago organizzato, probabilmente conoscerai questo punto. È sicuramente il gioiello della corona di questo cammino.
È il faro che si trova più a ovest di tutto il continente europeo. Fu costruito nel 1853, a 138 metri sul livello del mare, con l’intenzione di offrire protezione su una delle coste più pericolose.
Oltre alla casa del guardiano del faro, il complesso include anche una piccola piazza che rende omaggio al noto generale San Martín.
Dispone di una torre a base ottagonale in pietra di 17 metri di altezza. La luce, protagonista ovviamente, si trova a 143 metri sul livello del mare. Ha una portata che supera le 23 miglia nautiche. Nel 1888, a causa della fitta nebbia della zona, si decise di aggiungere una lanterna.
Tuttavia, nonostante ciò, i naufragi in questa zona sono stati sempre frequenti, alcuni molto più tragici di altri.
